Медиарейтинг железнодорожных операторов III квартал 2022

При этом транспортный оператор FESCO улучшил свои показатели в этих рейтингах по сравнению с предыдущим периодом на 26% и 16% соответственно, в то время как «Трансконтейнер» снизил свои результаты на 22% и 12%. Третье место по количеству упоминаний сохранил за собой транспортный холдинг Globaltrans, при этом ухудшив результат на 25% по сравнению с предыдущим периодом.

Оператор «РЖД Логистика» занял третью строчку в рейтинге индекса заметности (+33% в сравнении со II кварталом), отодвинув на четвертое место Globaltrans. В тройку лидеров по охвату аудитории поднялась «Первая грузовая компания», в то же время в процентном соотношении она снизила свой показатель на 35%.

Тем не менее по охвату аудитории группа FESCO (-19% в сравнении со II кварталом) оказалась на одну позицию ниже «Трансконтейнера» (-37% в сравнении с предыдущим периодом), заняв второе место.

На лидирующее положение FESCO в рейтинге упоминаний существенно повлияло участие компании в Восточном экономическом форуме (ВЭФ), в рамках которого был подписан ряд соглашений. Так, транспортная группа и «АвтоВАЗ» договорились о развитии интермодальных перевозок из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Тольятти. В рамках сотрудничества стороны намерены задействовать логистические возможности FESCO — развитую сеть морских и железнодорожных сервисов, контейнерный флот, а также портовую и терминальную инфраструктуру. Кроме того, компания 6 сентября запустила регулярный контейнерный сервис, соединяющий Владивосток и Казань, говорится в релизе компании, торжественная церемония отправки железнодорожного состава состоялась в ходе ВЭФ на территории Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO). Также транспортная группа и Корпорация развития Дальнего Востока займутся увеличением мощностей ВМТП. В рамках подписанного на форуме соглашения FESCO намерен разработать и реализовать проект расширения перевалочных и перерабатывающих мощностей Владивостокского морского торгового порта, инвестировав с этой целью порядка 24 млрд рублей, а также подать заявку на статус резидента на территории опережающего социально-экономического развития и Свободного порта Владивосток.

Другим значимым событием стала новость о запуске научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и платформой по развитию корпоративных решений GenerationS акселератора РЖД по направлениям «Пассажирский комплекс» и «Технологическая независимость». Партнером акселератора выступает АСИ. Участники смогут провести «пилотирование» решений и заключить контракт на поставку своих продуктов РЖД и более 30 другим компаниям-партнерам, таким как «Почта России», «Газпромтранс», «Северсталь», «Кировский завод», DPD, FESCO.

Популярным в СМИ инфоповодом о группе FESCO стал запуск компанией регулярных железнодорожных маршрутов из Вероны в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург и обратно в рамках расширения контейнерного сервиса FESCO European Railway Network. Основными грузами для перевозки станут продукты питания, товары народного потребления и строительные материалы, отметили в FESCO. Первый контейнерный поезд из Санкт-Петербурга прибыл в Верону 6 сентября, а из Вероны в Москву — 26 сентября.

Большой резонанс в СМИ вызвало участие «Трансконтейнера» (входит в группу «Дело») в Восточном экономическом форуме-2022. В числе ключевых новостей: заключение инвестиционного соглашения между Пермским краем и «Трансконтейнером» об увеличении мощности действующего контейнерного железнодорожного терминала компании на станции Блочная в Перми, заявление директора «Трансконтейнера» Виктора Маркова о росте на 50% объема экспортных контейнерных перевозок на Дальнем Востоке в июле-августе текущего года по отношению к аналогичному периоду 2021 года, а также подписание соглашений о сотрудничестве между сахалинскими властями и группой компаний «Дело», «Трансконтейнером» и РЖД при интеграции онлайн-сервиса iSales и маркетплейса «РЖД Маркет», «Трансконтейнером» и ООО «СВЛОГРУС» о развитии мультимодальных перевозок из стран АТР через порты Дальнего Востока.

Важным событием в инфополе «Трансконтейнера» стала новость о том, что компания получила право распоряжаться 58,51% акций крупнейшего грузоперевозчика Дальнего Востока ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Соответствующие изменения вступили в силу 16 августа, сообщил ТрансКонтейнер. Днем ранее группа компаний «Дело» закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций SASCO. Сумму и другие подробности сделки в пресс-службе «Дело» не комментировали.

Большое внимание СМИ было уделено сообщению о том, что единственный акционер «Трансконтейнера» - группа «Дело» - одобрил решение о выплате дивидендов по результатам прошлых периодов в размере 647 руб. 73 коп. на акцию. На выплату дивидендов будет направлено чуть более 9 млрд руб. из нераспределенной прибыли прошлых периодов, сообщила компания.

Наиболее заметным инфоповодом в медиаполе Globaltrans стало решение компании пока продолжить не выплачивать дивиденды из-за технических ограничений, связанных с поступлением денежных средств. «Выплата дивидендов по-прежнему приостановлена из-за технических ограничений, связанных с поступлением денежных средств в холдинговую компанию, зарегистрированную на Кипре», - отмечается в сообщении Globaltrans.

В 3 квартале Globaltrans также активно упоминался в связи с опубликованными финансовыми результатами за I полугодие 2022 г. Так, чистая прибыль российской железнодорожной группы по МСФО выросла в отчетный период в годовом исчислении в 3 раза, до 12,3 млрд рублей, сообщила компания. Скорректированная выручка выросла за отчетный период в 1,7 раза, составив 42,6 млрд рублей, скорректированная EBITDA — в 2,6 раза, до 27 млрд рублей.

Повышенный интерес СМИ вызвали некоторые заявления финансового директора Globaltrans Александра Шенеца в ходе интернет-конференции в сентябре. Он, в частности, сообщил, что компания не исключает возможность сделок M&A (слияний и поглощений). Говоря о программе обратного выкупа глобальных депозитарных расписок Globaltrans, Шенец отметил, что компании пока сложно ее технически реализовать. «Есть у нас программа выкупа акций в объеме до 10% от акционерного капитала. Должен сказать, что на текущий момент нам технически сложно ее реализовывать в силу различных ограничений. Что хотел бы отметить в этой связи - у нас принято решение о погашении ранее выкупленных казначейских акций в сумме 0,24% от акционерного капитала, что позитивно скажется на стоимости компании», - рассказал топ-менеджер.

Взлеты и падения

Существенный скачок во всех трех рейтингах медиаприсутствия показал крупный оператор инновационного парка «Модум-Транс». В сравнении со 2 кварталом 2022 года компания поднялась на 5 позиций по количеству упоминаний (+41%), на 8 мест по индексу заметности (+550%) и на 16 позиций по охвату аудитории (+3449%). Такое значительное перемещение «Модум-Транс» связано с распространением следующего комментария газете «Коммерсантъ»: «По причине отсутствия кассетных подшипников, если вопрос поставок или производства не будет решен, компания будет вынуждена отставлять вагоны в отстой».

Хороший рост в медиарейтингах по сравнению с предыдущим периодом продемонстрировал и «Первый промышленный оператор» (ППО): компания переместилась на 9 мест выше по индексу заметности (+4246%) и на 10 позиций выше по охвату аудитории (+1282%). Основной инфоповод у «Первого промышленного оператора» – «Первая грузовая компания» Владимира Лисина продала ППО 4 тыс. цементовозов. Это 17% от общероссийского парка.

Заметное перемещение в рейтингах медиаприсутствия отмечено у ООО «Нефтехимическая транспортная компания» (НХТК). Компания поднялась на 5 мест по количеству упоминаний (+142%) и на 6 позиций по индексу заметности (+2630%). Наиболее тиражируемыми в СМИ инфоповодами стали новости о начале подготовки на Нижнекамском ремонтно-испытательном пункте газовых танк-контейнеров под перевозку бутена по заявке Нефтехимической транспортной компании и о планах НХТК, генерального экспедитора «СИБУРа», обновить до 2031 года на 40% парк локомотивов, задействованных в грузоперевозках для нужд ПАО «Нижнекамскнефтехим».

Значительно снизили свои результаты в медиарейтингах НПК ОВК (минус 6 позиций по количеству упоминаний), БалтТрансСервис (минус 11 позиций по охвату аудитории) и Трансойл (минус 5 позиций по индексу заметности и минус 11 позиций по охвату аудитории).

Главные темы публикаций

1. Железнодорожные операторы (РЖД, группа FESCO, Трансконтейнер, РЖД Логистика) приняли участие в Восточном экономическом форуме, в рамках которого был подписан ряд соглашений.
2. СМИ продолжили освещать введенный 18 июня Литвой запрет на транзит ряда товаров в Калининградскую область через свою территорию. В связи с отказом литовского «Шяуляй-банка» производить любые операции с Россией транзит подсанкционных грузов из РФ в самый западный регион страны может прекратиться, заявил глава Калининградской области Антон Алиханов. По его словам, отказ банка от работы с российскими контрагентами будет означать невозможность оплаты российской железной дороги.
3. ВНИИЖТ и платформа по развитию корпоративных решений GenerationS запустили акселератор РЖД по направлениям «Пассажирский комплекс» и «Технологическая независимость». Участники смогут провести «пилотирование» решений и заключить контракт на поставку своих продуктов РЖД и более 30 другим компаниям-партнерам, таким как «Газпромтранс», FESCO и др.
4. В Совете Федерации увидели риск подорожания бензина и дизеля в регионах России. Причиной может стать прекращение субсидирования железнодорожных перевозок топлива в ДФО, заявил «Известиям» сенатор Юрий Федоров.
5. РЖД планируют завершить строительство западного железнодорожного обхода Саратовского узла в 2025 году. Проект позволит снять инфраструктурные ограничения и обеспечить ритмичную доставку грузов в южном направлении.
6. РЖД направили в Совет Европейского Союза заявление об отмене введенных в отношении компании ограничений, считая, что санкции ЕС направлены на ограничение возможностей холдинга выполнять социально значимые, гуманитарные функции.
7. Первый регулярный контейнерный прямой поезд из Китая прибыл 18 июля в Ульяновск.
   Погрузка на сети ОАО «РЖД» в июле составила 102,1 млн тонн, это на 5,5% меньше, чем в июле 2021 года.
8. Глава ассоциации «Русская сталь» Алексей Мордашов попросил власти отменить экспортную надбавку на тарифы РЖД в размере 8%, а также предоставить металлургам скидки.
9. Правительство РФ дополнительно направило 683 млн руб. на субсидирование железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции по льготным тарифам. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Статистические данные, указанные в рейтинге, актуальны на дату публикации.