Медиарейтинг железнодорожных операторов III квартал 2022

При этом транспортный оператор FESCO улучшил свои показатели в этих рейтингах по сравнению с предыдущим периодом на 26% и 16% соответственно, в то время как «Трансконтейнер» снизил свои результаты на 22% и 12%. Третье место по количеству упоминаний сохранил за собой транспортный холдинг Globaltrans, при этом ухудшив результат на 25% по сравнению с предыдущим периодом.

№	Наименование	Упоминания в СМИ, III квартал 2022	Упоминания в СМИ, II квартал 2022	Изменения, %
1	Транспортная группа ФЕСКО	3 450	2 742	26
2	ТрансКонтейнер	1 920	2 476	-22
3	Globaltrans	740	983	-25
4	РЖД Логистика	706	749	-6
5	Русагротранс	688	494	39
6	Газпромтранс	576	377	53
7	ХК Новотранс	430	331	30
8	Фирма Трансгарант	352	231	52
9	ПГК	321	338	-5
10	ФГК	212	232	-9
11	НПК ОВК	209	501	-58
12	ОТЛК ЕРА	180	305	-41
13	Евросиб СПб-ТС	73	252	-71
14	Совфрахт	70	125	-44
15	БалтТрансСервис	65	78	-17
16	Модум-Транс	58	41	41
17	Трансойл	50	152	-67
18	НХТК	46	19	142
19	Уралхим-Транс	44	70	-37
20	РН-Транс	35	33	6

Оператор «РЖД Логистика» занял третью строчку в рейтинге индекса заметности (+33% в сравнении со II кварталом), отодвинув на четвертое место Globaltrans. В тройку лидеров по охвату аудитории поднялась «Первая грузовая компания», в то же время в процентном соотношении она снизила свой показатель на 35%.

№	Наименование	Индекс заметности, III квартал 2022	Индекс заметности, II квартал 2022	Изменения, %
1	Транспортная группа ФЕСКО	914 857	790 957	16
2	ТрансКонтейнер	628 328	715 131	-12
3	РЖД Логистика	195 193	146 382	33
4	Globaltrans	170 409	161 666	5
5	ХК Новотранс	87 527	79 501	10
6	Русагротранс	78 943	47 068	68
7	ПГК	62 892	57 830	9
8	НПК ОВК	53 890	135 701	-60
9	ОТЛК ЕРА	30 675	66 299	-54
10	ФГК	27 048	49 218	-45
11	Газпромтранс	26 918	22 278	21
12	Фирма Трансгарант	23 218	18 823	23
13	Модум-Транс	7 786	1 198	550
14	ППО	7 649	176	4246
15	Евросиб СПб-ТС	6 830	39 688	-83
16	Совфрахт	6 248	8 730	-28
17	Трансойл	5 364	23 209	-77
18	НХТК	4 860	178	2630
19	Атлант	4338	4106	6
20	БалтТрансСервис	2 415	3 104	-22

Тем не менее по охвату аудитории группа FESCO (-19% в сравнении со II кварталом) оказалась на одну позицию ниже «Трансконтейнера» (-37% в сравнении с предыдущим периодом), заняв второе место.

На лидирующее положение FESCO в рейтинге упоминаний существенно повлияло участие компании в Восточном экономическом форуме (ВЭФ), в рамках которого был подписан ряд соглашений. Так, транспортная группа и «АвтоВАЗ» договорились о развитии интермодальных перевозок из стран Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в Тольятти. В рамках сотрудничества стороны намерены задействовать логистические возможности FESCO — развитую сеть морских и железнодорожных сервисов, контейнерный флот, а также портовую и терминальную инфраструктуру. Кроме того, компания 6 сентября запустила регулярный контейнерный сервис, соединяющий Владивосток и Казань, говорится в релизе компании, торжественная церемония отправки железнодорожного состава состоялась в ходе ВЭФ на территории Владивостокского морского торгового порта (ВМТП, входит в FESCO). Также транспортная группа и Корпорация развития Дальнего Востока займутся увеличением мощностей ВМТП. В рамках подписанного на форуме соглашения FESCO намерен разработать и реализовать проект расширения перевалочных и перерабатывающих мощностей Владивостокского морского торгового порта, инвестировав с этой целью порядка 24 млрд рублей, а также подать заявку на статус резидента на территории опережающего социально-экономического развития и Свободного порта Владивосток.

№	Наименование	Охват аудитории, III квартал 2022	Охват аудитории II квартал 2022	Изменения, %
1	ТрансКонтейнер	43 461 863	68 787 448	-37
2	Транспортная группа ФЕСКО	40 827 633	50 534 295	-19
3	ПГК	18 349 619	28 020 854	-35
4	ОТЛК ЕРА	17 486 807	14 893 679	17
5	РЖД Логистика	13 971 533	20 609 723	-32
6	Русагротранс	11 965 855	11 282 181	6
7	Модум-Транс	10 984 332	309 501	3449
8	Globaltrans	9 409 338	30 039 874	-69
9	НПК ОВК	9 209 943	19 016 626	-52
10	ФГК	8 734 543	2 740 216	219
11	ППО	7 899 193	571 519	1282
12	Газпромтранс	6 182 631	13 454 483	-54
13	ХК Новотранс	6 105 730	4 421 018	38
14	Фирма Трансгарант	4 378 737	3 892 943	12
15	Совфрахт	3 679 370	9 610 433	-62
16	РН-Транс	1 428 730	1 532 985	-7
17	БалтТрансСервис	1 259 801	20 178 958	-94
18	НефтеТрансСервис	1 089 263	1 330 083	-18
19	Атлант	932671	10039	9190
20	Трансойл	760 063	14 792 300	-95

Другим значимым событием стала новость о запуске научно-исследовательским институтом железнодорожного транспорта (ВНИИЖТ) и платформой по развитию корпоративных решений GenerationS акселератора РЖД по направлениям «Пассажирский комплекс» и «Технологическая независимость». Партнером акселератора выступает АСИ. Участники смогут провести «пилотирование» решений и заключить контракт на поставку своих продуктов РЖД и более 30 другим компаниям-партнерам, таким как «Почта России», «Газпромтранс», «Северсталь», «Кировский завод», DPD, FESCO.

Популярным в СМИ инфоповодом о группе FESCO стал запуск компанией регулярных железнодорожных маршрутов из Вероны в Москву, Санкт-Петербург, Екатеринбург и обратно в рамках расширения контейнерного сервиса FESCO European Railway Network. Основными грузами для перевозки станут продукты питания, товары народного потребления и строительные материалы, отметили в FESCO. Первый контейнерный поезд из Санкт-Петербурга прибыл в Верону 6 сентября, а из Вероны в Москву — 26 сентября.

Большой резонанс в СМИ вызвало участие «Трансконтейнера» (входит в группу «Дело») в Восточном экономическом форуме-2022. В числе ключевых новостей: заключение инвестиционного соглашения между Пермским краем и «Трансконтейнером» об увеличении мощности действующего контейнерного железнодорожного терминала компании на станции Блочная в Перми, заявление директора «Трансконтейнера» Виктора Маркова о росте на 50% объема экспортных контейнерных перевозок на Дальнем Востоке в июле-августе текущего года по отношению к аналогичному периоду 2021 года, а также подписание соглашений о сотрудничестве между сахалинскими властями и группой компаний «Дело», «Трансконтейнером» и РЖД при интеграции онлайн-сервиса iSales и маркетплейса «РЖД Маркет», «Трансконтейнером» и ООО «СВЛОГРУС» о развитии мультимодальных перевозок из стран АТР через порты Дальнего Востока.

Важным событием в инфополе «Трансконтейнера» стала новость о том, что компания получила право распоряжаться 58,51% акций крупнейшего грузоперевозчика Дальнего Востока ОАО «Сахалинское морское пароходство» (SASCO). Соответствующие изменения вступили в силу 16 августа, сообщил ТрансКонтейнер. Днем ранее группа компаний «Дело» закрыла сделку по приобретению контрольного пакета акций SASCO. Сумму и другие подробности сделки в пресс-службе «Дело» не комментировали.

Большое внимание СМИ было уделено сообщению о том, что единственный акционер «Трансконтейнера» - группа «Дело» - одобрил решение о выплате дивидендов по результатам прошлых периодов в размере 647 руб. 73 коп. на акцию. На выплату дивидендов будет направлено чуть более 9 млрд руб. из нераспределенной прибыли прошлых периодов, сообщила компания.

Наиболее заметным инфоповодом в медиаполе Globaltrans стало решение компании пока продолжить не выплачивать дивиденды из-за технических ограничений, связанных с поступлением денежных средств. «Выплата дивидендов по-прежнему приостановлена из-за технических ограничений, связанных с поступлением денежных средств в холдинговую компанию, зарегистрированную на Кипре», - отмечается в сообщении Globaltrans.

В 3 квартале Globaltrans также активно упоминался в связи с опубликованными финансовыми результатами за I полугодие 2022 г. Так, чистая прибыль российской железнодорожной группы по МСФО выросла в отчетный период в годовом исчислении в 3 раза, до 12,3 млрд рублей, сообщила компания. Скорректированная выручка выросла за отчетный период в 1,7 раза, составив 42,6 млрд рублей, скорректированная EBITDA — в 2,6 раза, до 27 млрд рублей.

Повышенный интерес СМИ вызвали некоторые заявления финансового директора Globaltrans Александра Шенеца в ходе интернет-конференции в сентябре. Он, в частности, сообщил, что компания не исключает возможность сделок M&A (слияний и поглощений). Говоря о программе обратного выкупа глобальных депозитарных расписок Globaltrans, Шенец отметил, что компании пока сложно ее технически реализовать. «Есть у нас программа выкупа акций в объеме до 10% от акционерного капитала. Должен сказать, что на текущий момент нам технически сложно ее реализовывать в силу различных ограничений. Что хотел бы отметить в этой связи - у нас принято решение о погашении ранее выкупленных казначейских акций в сумме 0,24% от акционерного капитала, что позитивно скажется на стоимости компании», - рассказал топ-менеджер.

Взлеты и падения

Существенный скачок во всех трех рейтингах медиаприсутствия показал крупный оператор инновационного парка «Модум-Транс». В сравнении со 2 кварталом 2022 года компания поднялась на 5 позиций по количеству упоминаний (+41%), на 8 мест по индексу заметности (+550%) и на 16 позиций по охвату аудитории (+3449%). Такое значительное перемещение «Модум-Транс» связано с распространением следующего комментария газете «Коммерсантъ»: «По причине отсутствия кассетных подшипников, если вопрос поставок или производства не будет решен, компания будет вынуждена отставлять вагоны в отстой».

Хороший рост в медиарейтингах по сравнению с предыдущим периодом продемонстрировал и «Первый промышленный оператор» (ППО): компания переместилась на 9 мест выше по индексу заметности (+4246%) и на 10 позиций выше по охвату аудитории (+1282%). Основной инфоповод у «Первого промышленного оператора» – «Первая грузовая компания» Владимира Лисина продала ППО 4 тыс. цементовозов. Это 17% от общероссийского парка.

Заметное перемещение в рейтингах медиаприсутствия отмечено у ООО «Нефтехимическая транспортная компания» (НХТК). Компания поднялась на 5 мест по количеству упоминаний (+142%) и на 6 позиций по индексу заметности (+2630%). Наиболее тиражируемыми в СМИ инфоповодами стали новости о начале подготовки на Нижнекамском ремонтно-испытательном пункте газовых танк-контейнеров под перевозку бутена по заявке Нефтехимической транспортной компании и о планах НХТК, генерального экспедитора «СИБУРа», обновить до 2031 года на 40% парк локомотивов, задействованных в грузоперевозках для нужд ПАО «Нижнекамскнефтехим».

Значительно снизили свои результаты в медиарейтингах НПК ОВК (минус 6 позиций по количеству упоминаний), БалтТрансСервис (минус 11 позиций по охвату аудитории) и Трансойл (минус 5 позиций по индексу заметности и минус 11 позиций по охвату аудитории).

Главные темы публикаций

1. Железнодорожные операторы (РЖД, группа FESCO, Трансконтейнер, РЖД Логистика) приняли участие в Восточном экономическом форуме, в рамках которого был подписан ряд соглашений.
2. СМИ продолжили освещать введенный 18 июня Литвой запрет на транзит ряда товаров в Калининградскую область через свою территорию. В связи с отказом литовского «Шяуляй-банка» производить любые операции с Россией транзит подсанкционных грузов из РФ в самый западный регион страны может прекратиться, заявил глава Калининградской области Антон Алиханов. По его словам, отказ банка от работы с российскими контрагентами будет означать невозможность оплаты российской железной дороги.
3. ВНИИЖТ и платформа по развитию корпоративных решений GenerationS запустили акселератор РЖД по направлениям «Пассажирский комплекс» и «Технологическая независимость». Участники смогут провести «пилотирование» решений и заключить контракт на поставку своих продуктов РЖД и более 30 другим компаниям-партнерам, таким как «Газпромтранс», FESCO и др.
4. В Совете Федерации увидели риск подорожания бензина и дизеля в регионах России. Причиной может стать прекращение субсидирования железнодорожных перевозок топлива в ДФО, заявил «Известиям» сенатор Юрий Федоров.
5. РЖД планируют завершить строительство западного железнодорожного обхода Саратовского узла в 2025 году. Проект позволит снять инфраструктурные ограничения и обеспечить ритмичную доставку грузов в южном направлении.
6. РЖД направили в Совет Европейского Союза заявление об отмене введенных в отношении компании ограничений, считая, что санкции ЕС направлены на ограничение возможностей холдинга выполнять социально значимые, гуманитарные функции.
7. Первый регулярный контейнерный прямой поезд из Китая прибыл 18 июля в Ульяновск.
   Погрузка на сети ОАО «РЖД» в июле составила 102,1 млн тонн, это на 5,5% меньше, чем в июле 2021 года.
8. Глава ассоциации «Русская сталь» Алексей Мордашов попросил власти отменить экспортную надбавку на тарифы РЖД в размере 8%, а также предоставить металлургам скидки.
9. Правительство РФ дополнительно направило 683 млн руб. на субсидирование железнодорожных перевозок сельскохозяйственной продукции по льготным тарифам. Соответствующее распоряжение подписал премьер-министр Михаил Мишустин.

Статистические данные, указанные в рейтинге, актуальны на дату публикации.